rmx218 220 アイアン 11

ヤマハから発売された2020年モデル「RMX」シリーズの中で、飛びとやさしさに特化した「RMX 220 アイアン(以下220)」をピックアップ。前作よりソールとフェースをより薄肉化することで、反発力をアップさせた「220」。同シリーズ「RMX 120 アイアン(以下120)」「RMX 020 アイアン(以下020)」と比較しながら、ヘッドスピード(以下HS)の異なる有識者3人が採点。まずはHS40m/s未満の女子プロ・西川みさとが試打評価を行った。, ―率直な印象は? >> ヤマハ rmx 220 アイアンが安く購入できる。しかも打って合わなかったら9割保証で。 ヤマハ rmx 220 アイアンの評価 【構えやすさ】9.5. ... 相棒としていたインプレスx dスチールと見栄でvフォージドの二本立ての愛用でしたが、rmx218の大胆なロゴにやられました。 ... (2020-11-05) 視線はメジャーへ 小祝さくらは「全米女子オープン」出場へ勝負の3日間 (2020-11-05) ・使用ボール:ロッテ葛西ゴルフの専用レンジボール(ツーピース), 1977年7月10日生まれ、埼玉県出身。専大時代の1998年に「日本女子学生選手権」で優勝。大山志保・古閑美保らとともにナショナルチームで海外大会に出場した。2002年のプロテスト合格後は、飛距離こそ出ないものの、ショートウッドを巧みに使う技巧派として、美しいスイングを武器にレギュラーツアーで人気を集めた。, キャリーを出せる飛びのアイアン。飛びとやさしさに特化した「プラス1番手」のさらなる進化. ヤマハには“プラス2番手”を飛ばせる「インプレス UD+2 アイアン」もありますが、オーソドックスさで選ぶならこの「RMX 220 アイアン」がいいと思います。クラブ長が7番で37インチ(スチールシャフト装着モデル)と標準的ですし、このロフトピッチと長さであれば、セットに含まれている6番アイアンも問題なくコースで使えるはずです。, 【ツルさん】 もう、ゴルフをするのが楽しみです。 【ミヤg】 「rmx(リミックス)220 アイアン」は、“プラス1番手”飛ばせる性能をアピールしているモデルです。ヘッドはマレージング鋳造で作られていて、深いポケットキャビティ構造になっています。 【ツルさん】 2017年に発売された前作の「rmx 218 アイアン」は、7番のロフト角が30度。 今日は、このゴルフクラブを試打しました。 試打クラブは ヤマハ rmx 218 アイアン の7番です。 シャフトは n.s.pro rmx95 です。 ロフトは30度、クラブ長さは37インチ、シャフトフレックスはS、シャフト重量は98g、バランスはD1、キックポイントは中調子、クラブ総重量は408gです。 「そうですね。同じシリーズのドライバーである『RMX 220 ドライバー』は、ヘッドサイズがとても大きく、弾きも強くて、見た目も試打した印象も、まさに飛び系といった感じ…。アイアンもその流れなのかなーと思いきや、アイアンはアイアンで独立したイメージでした」, ―どういう点が独立している? ■打感 (2020/03/08 更新) YAMAHA RMX(リミックス) 218 アイアン を試打しました。 どんなクラブなのか評価と感想をレビューします。 目次 1 試打クラブ2 構えてみると3 試 […] フォージドに比べてしまうとあれですが、個人的には好きです。 【寛容性】4.0 良い ■打感 最高に良いです。打感だけでなく打音もGOOD! 良い, ■全体的な感想 非常に扱い易いクラブです。打感が非常に良く、上手くなった気分にしてくれます。予想以上に良かったので5番アイアンも買い足しました。ただし、ヘッドの重さをしっかり感じてスイングしたい人は試打をした上で検討されることをお勧めします。 「RMX(リミックス)220 アイアン」は、“プラス1番手”飛ばせる性能をアピールしているモデルです。ヘッドはマレージング鋳造で作られていて、深いポケットキャビティ構造になっています。, 【ツルさん】 今日は、このゴルフクラブを試打しました。 試打クラブは ヤマハ rmx 220 アイアン の7番です。 シャフトは n.s.pro rmx 95 です。 ロフトは29度、クラブ長さは37インチ、シャフトフレックスはS、シャフト重量は98g、バランスはD1、キックポイントは中調子、クラブ総重量は406gです。 2017年に発売された前作の「RMX 218 アイアン」は、7番のロフト角が30度。新作の「RMX 220 アイアン」では、それよりも1度ストロング化されて29度になりました。“プラス1番手”のキャッチコピーは変わっていませんが、前作よりも少し飛ばしやすくなっているかも知れませんね。, 【ミヤG】 ・使用シャフト:NSプロ RMX 85/硬さR 打ちやすい シャフトはMODUS3 TOUR105にしました。 ■方向性 癖がなく基本まっすぐです。 しっかりと振りたいので、 ウッド系はUD+2でフックでもスライスでもこの際、技術は二の次でとにかく私に足りない飛ばす望みを託して入替えました。 ●番手(ロフト角):7番(34度) ●シャフト:プロジェクト X ●硬さ:6.0(S+), ツルさん:タイトリスト 718 AP2 アイアン かっこいい 打ってみると、前作「RMX 218 アイアン」と同様に球が曲がりにくい! 直進性が高く、芯を外しても飛距離が落ちにくい性能です。簡単にまっすぐ飛ばせるアイアンとしては優秀ですね。, 【ミヤG】 ヘッドサイズは、前回に試打した「RMX 120 アイアン」よりもひとまわり大きめ。ソール幅は広くてトップブレードも厚めになっていますが、構えたときにボッテリとした印象はありません。アイアンらしいヘッド形状に保たれていますね。, 【ツルさん】 トップがぶ厚くて、大きめのフェースがやさしさを演出してい … 「『インプレス UD+2 アイアン』は、2番手飛ぶという本当にぶっ飛び系で面白いコンセプトだなと思いましたし、『RMX』シリーズは、しっかりスピンも入っていて、上級者が打てるモデル。しっかり区切りされていて、ユーザーは選びやすいなというのが正直な印象です。その中にあって、今回の『220』はやさしさを感じることができる分、アスリート派にもエンジョイ派にも選ばれるモデルではないかと思います」, ―どのような人向き? ■飛距離 「『220』は、他のシリーズである『120』『020』と比べると、やさしめなヘッドサイズ感で、安心感のある大きさではあるのですが、予想していたより大きさは気になりませんでした。また試打した印象も、思っていた感覚と違っていました…」, ―思っていた感覚と違う? 「RMX 220 アイアン」は、アベレージ向けアイアンとして完成度が高かった前作「RMX 218 アイアン」のアップデート版という印象。すでに前作を使っている人に買い替えを勧めるほどではないけれど、まっすぐ飛ばしやすいアイアンを使ってみたいという人には自信を持ってオススメできます。, ヤマハ RMX 220 アイアン この220アイアン、アスリート向けブランドのアイアンとしてはかなりロフトが立っているのですが、高さはしっかり出ますね。低重心のため、ややスピンは減るので安定して距離が出せます。曲がりも少なく、直進性の高い弾道が安定して打てますよ。 【打 感】4.0 ■弾道高さ やや高めです。トップ気味に入ってもある程度上がってくれます。, マレージングフェイスがお気に入りで、 ロフト角通りかちょっと伸びたかも ヤマハ「rmx 220 アイアン」の評価は!? ヤマハから発売された2020年モデル「rmx」シリーズの中で、飛びとやさしさに特化した「rmx 220 アイアン(以下220)」をピックアップ。前作よりソールとフェースをより薄肉化することで、反発力をアップさせた「220」。 僕が打っても、ドーンと高い球でまっすぐに飛んでくれました。弾道計測してみると、打ち出し角が高くてスピン量は少なめ。打感は、マレージング素材らしい弾き系です。, 【ツルさん】 ■飛距離 一般的なアイアンと比べると0.5~1番手飛ぶ感じ。 ●番手(ロフト角):7番(33度) ●シャフト:ダイナミックゴールド 105 ●硬さ:S200, 1973年生まれ。ゴルフ歴20年。GDO編集部のシステム関連を担当。もともとはスライサーだったが、最近はドライバーもアイアンも強めのドローが持ち球。見た目がいい最新ギアが大好きで、現在はテーラーメイドのドライバーと、ミズノのフォージドアイアンを愛用中。ヘッドスピードは43m/sくらい。, 1974年生まれ。シングルの腕前を持ち、ギア関連の記事を多く手掛けるゴルフライター。メーカーの新製品発表会には必ず出向き、日々ゴルフの最新情報を収集している。生活すべてがゴルフ漬けだとか。ヘッドスピードは46m/sぐらい。持ち球は中・高弾道のドロー。, キャリーを出せる飛びのアイアン。飛びとやさしさに特化した「プラス1番手」のさらなる進化, 【撮影場所】羽田空港の新しいゴルフ空間「GDO Golfers LINKS -HANEDA-」. 「はい。試打する前は勝手にイマドキの飛び系のような、打感が硬くて、弾いて飛ばすという感じだと想像していたのですが、実際はボールをしっかり押していけるやわらかさがありました。試打する前に思っていたイメージよりマイルドで、扱いやすい印象をもちました」, ―総合的にどのようなモデル? ヤマハ rmx 218 アイアン 番手:7番、ロフト角:30度、シャフト:日本シャフト nsプロ rmx95、フレックス:s 発売日:2017年11月3日、価格:5本セット税抜90,000円(税込97,200円) マイクラブ情報 飛距離とやさしさを追求したポケットキャビティ構造。構えたときの安心感のほか、直進安定性がアップして、ターゲットに対して狙いやすく進化した。, 飛び系ですね。ワンクラブ分、しっかりと飛びます。ミスヒットにも相当強いし、直進性が高い。今まで使用していたモーダス120から105に変えましたが、その性格は全然違いました。想像以上にガッチリした印象。まぁ、軽くなった分、打ち込みやすいので結果的には使いこなせそうな予感。, ■全体的な感想 ■デザイン 「『120』は『220』よりスッキリ顔で、ほどよくアスリート向きです。『020』は構えた印象が鋭くシビアで、見た目からは手強そうな印象があるのですが、実際は予想していたほど扱えないレベルではなく、やさしさのあるアスリートモデルといった感じです」, ―ヤマハのアイアンってどういうイメージ? 【ミヤG】 新しいヤマハのキャディバッグ応募してみようかなー。サイン入り, 左右ブレだけでなく、タテのブレも少ない 【ミーやん】 『RMX 218 アイアン』は、ヘッド素材に高強度のマレージング鋼を採用している一体成…, ボール初速を上げる新機能の効果は? ヤマハ インプレス UD+2 ドライバー(2021), さらにラクに振っても2番手飛ばせる! ヤマハ インプレス UD+2 アイアン(2021). ●番手(ロフト角):7番(29度)●シャフト:N.S.PRO RMX 95●硬さ:S, ミヤG:ミズノ MP-5 アイアン ■弾道高さ 「大きさを感じさせない、操作性がしっかり感じられる点で、初心者よりはある程度ゴルフをしている人に向いているように思います。女性でも使えそうですが、ある程度コースに出るようなアスリート志向をもっていないと、厳しいかもしれません」, 【飛距離】4.0 ■方向性 長らく相棒としていたインプレスX Dスチールと見栄でVフォージドの二本立ての愛用でしたが、RMX218の大胆なロゴにやられました。 【操作性】4.0 【構えやすさ】3.5, ・ロフト角:29度(7I) 「ヘッドはそれほど大きすぎることなく、意外とシンプル。飛距離性能もそれほど飛び系でもない。扱いやすさを感じる適度に大きなアイアン。スピンも適度に入っていましたし、ターゲットに狙いやすいオーソドックスなモデルだなという意味で、ドライバーとは別の独立性を感じました」, ―「120」「020」と比べてどう? ■デザイン 普通 Dスチールを手放して入替えます。 rmx 220 アイアン.

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