ロードバイク 夜間走行 ライト 16

みなさん、2019PBP(パリ~ブレスト~パリ)1200kmブルベは出走されましたか?, ただ、PBPを走るにしても、国内ブルベ、その他ロングライドを走る場合でも夜間走行は避けて通れません。, 今回は、ライト事情が成熟し始めている自転車業界で現時点で最もロングライド・ブルベに適しているライトを決めていきたいと思います。, 自転車、特にロードバイクやクロスバイク等購入時に標準でヘッドライトが装着されていないスポーツ自転車にライトを装着する場合、どんな能力があればいいのでしょうか。, 第十八条 車両等は、法第五十二条第一項前段の規定により、夜間、道路を通行するとき(高速自動車国道及び自動車専用道路においては前方二百メートル、その他の道路においては前方五十メートルまで明りように見える程度に照明が行われているトンネルを通行する場合を除く。)は、次の各号に掲げる区分に従い、それぞれ当該各号に定める灯火をつけなければならない。一 自動車 車両の保安基準に関する規定により設けられる前照灯、車幅灯、尾灯(尾灯が故障している場合においては、これと同等以上の光度を有する赤色の灯火とする。以下この項において同じ。)、番号灯及び室内照明灯(法第二十七条の乗合自動車に限る。)二 原動機付自転車 車両の保安基準に関する規定により設けられる前照灯及び尾灯三 トロリーバス 軌道法(大正十年法律第七十六号)第三十一条において準用する同法第十四条の規定に基づく命令の規定(以下「トロリーバスの保安基準に関する規定」という。)により設けられる前照灯、尾灯及び室内照明灯四 路面電車 軌道法第十四条の規定に基づく命令の規定に定める白色灯及び赤色灯五 軽車両 公安委員会が定める灯火, ママチャリや街中をゆっくり走るなら150~200ルーメン程度の光量があれば十分な光量を確保できていると思います。, 一方で、この記事を読んでいただく方々はロードバイクやクロスバイクなどのスポーツバイクでロングライド/ブルベへの参加にあたって“最強のライト”を探している方々が多いはず。, 当然、こうした自転車は走行速度も格段に速く、ヘッドライトももっと強化しないと走行路面のギャップや思わぬ段差に気づきにくくなり、200ルーメン程度では明確に「物足りない」と感じるようになります。, 先述した通り、シティサイクル(ママチャリ)などで速度を出さずに街中を走る場合は150~200ルーメン程度の光量があれば必要にして十分でしょう。, 仮に、夜間走行時の速度を25~30km/hrとします。また、走行は車道を走ることを想定します。, 400ルーメン以上あると安心です。これは路面を照らすだけではなく、周囲の車にも自転車に乗ってる自分を認識してもらう役割を兼ねています。夜間走行時はテールライトも点灯して走りますが、それと同時にヘッドライトも少し強めに照らすと前後で光って車からも認識しやすくなります。, また、車の通りが多い場合は路面状況が良くない場合の回避も余裕をもって行う必要があるため、ある程度強い光で広範囲を照らす必要があります。, 僕はCATEYE(キャットアイ)のVOLT300を持っていますが、ブルベで使っている時、速度が出せるようになるとVOLT300では若干、物足りなく感じる時がありました。, 路面状況もある程度認識できて、25~30km/hrの速度なら特に不満は出ない光量です。, 全力でMaxの光量で照らします。登りはゆっくりな速度で一人で峠道をハァハァ言いながら登っていると、なんかオバケが出そうで怖くなってくるので強力な光で安心感を得ています。, また、下りは速度が出やすく、急な路面のギャップで怪我のリスクもあるので、やはり強力な光で広範に照らすことが重要です。, 僕はブルベ用にCATEYEのVOLT800を2灯体制で走ってますが、middleモードの400ルーメンで峠道を走るのは怖くて無理です。しかし、最大の800ルーメンにすると一気に不安は無くなります。, それと、光量だけでなく、光の広がり具合によっても見え方は違ってきます。一点集中の強力なライトよりも散光性に優れたライトの方が路面状況を把握しやすく安心感があります。ライトを購入する際は、光の広がり具合にも注目して選ぶのが良いでしょう。, 走る距離や時間帯によって夜間走行が想定される時間は変わってきます。また、走る場所によって求める光の強さも変わって来るので、それぞれに合わせた十分な点灯時間を確保することが肝心です。, どんなに強力なライトでも最大照射時間が3時間程度しか持たないのであれば予備のバッテリーなどを持ち歩く必要があるので少し不便です。, 大きく分けて、ハブダイナモ、モバイルバッテリー給電式、乾電池式、専用バッテリー式があります。, ママチャリならこれ一択だと思ってます。充電しなくていいし安価だし、自転車にガッチリ取り付けられているから簡単に盗まれないし(盗もうとする人がいない)。, しかし、ブルベなどのロングライドの場合は脚への負荷が強い&光量が限られるものが多いのでまず選ぶことは無いでしょう。, このライトの特長は「とにかく明るい」ことと「広範囲を照らしてくれる」ことです。僕もクロスバイクを乗り始めたころはこのタイプのライトを使って夜のサイクリングロードを走ってました。, このタイプのライト、本当に明るくて原付のライトくらい照らしてくれてるんじゃないかな?と思わせるほどです。僕も最初のころはとてもお世話になりました。, 例えば上の画像のライトだと次のような消費電力です。ロー: 300ルーメン、1500mAハイ:1200ルーメン、2000mA, これを装着していた場合、電源として携行するモバイルバッテリーは5000mAでは心許ないですよね。しかもブルベでは400km以上を走る時は2灯が義務ですし、、、携行性の壁に阻まれてしまうわけです。, 1つ目はコチラ。代表的なのはGENTOS(ジェントス)というメーカーの「閃」シリーズ。単4または単3乾電池を電源とします。, ランタイムが6時間~7時間と長めのものが多いのが特長です。また乾電池は繰り返し充電して使える容量の大きい充電式のニッケル水素電池も出回っており、年々使い勝手が向上しています。, 街中や街灯のある平坦中心のロングライドなら問題ない・・・というかメチャクチャ使い勝手のいい優良商品ですが、峠越えがあると物足りなさを感じてしまうと思います。, この手のライトは「フラッシュライト」と呼ばれ、自転車に取り付け可能なペン型のものでも1000ルーメンは軽く超える光量を出すものが当たり前になってきています。, 具体的には「走行時の振動でモードが勝手に切り替わる」ことが非常にやっかい。弱⇒中⇒強が勝手に切り替わる程度なら100歩譲ってもまだ許せます。, しかし、1個目のフラッシュライトを買った際に18650電池を4本と充電器もセットで買っていたため、1つの製品がクソ粗悪品だったとしても、別の製品・販売元から買えばきちんとした物が届くと思って何回か購入しましたが・・・結果は上記の表現で察してください。, 光量は強く18650電池も容量の大きいものが多いので、根気よく買い続ければ良品に出会えるかもしれません。, 1つ目はモバイルバッテリー機能が付いたライト。ライト自身のランタイムも長く、500ルーメンで15時間!なんてものもあります。, 僕はこのライトに出会う前に後述するCATEYEに落ち着いたのでわかりませんが、ブルベや夜間の峠で問題なく使えるならとてもお手軽でいいんじゃないでしょうか。, モバイルバッテリー機能が付いてる分、少しだけ重くなる傾向があるようなので、そこを理解して買えばいいと思います。, あと、このタイプのライトは専用のブラケットに取り付けますが、ブラケット形状が丸のものがほとんどです。, ハンドル径が太い自転車やエアロハンドルを使っている人は装着できない場合があるので購入前によく確認したほうがよさそうです。, ブルベをやってる人で知らない人はいないCATEYE。様々な光量の製品がラインナップされてますが、写真のVOLT800を買っておけば国内のどんな条件の道路にも対応できるでしょう。, ランタイムも以下の通りです。ロー :200ルーメン 8時間ミドル:400ルーメン 3.5時間ハイ :800ルーメン 2時間, VOLT800は光が広範に広がるのでローモードでも結構な視認性が得られます。これは僕の中で絶大な安心感を得られた最良のライトでした。, 夜間走行を含むロングライドでライトを2つ装備するとき、メインとサブライトとして違う種類のライトを装備している人を見かけます。, ライトは2つ装着する場合、最低でも先ほど書いた電源の種類を統一した方が良いです。電源が異なるとそれぞれでバッテリーを用意することになって面倒ですし重量もかさみます。電源が統一されれば予備バッテリーを持っていく場合でも共通の電源が使えるため荷物の軽量化に繋がります。, それと、できればライトはメイン+サブではなくメインとして使えるライトを2つ同じものを装着するのが良いです。, 結局、ヘッドライトは「ルールだから着ける」んじゃなく、夜間ライドを快適にして自分自身の安全を確保するために装着するんですよね。単純に安いものを買うのではなく、目的に合わせた性能を十分に満たしてくれるライトを選ぶようにしましょう。, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, サイクリングやドライブで訪れた先々の風景や美味しいもの、感動したことなどを書いていきます。, 埼玉県・・・・夜間前方10メートルの距離にある交通上の障害物を確認することができる, 大阪府・・・・夜間前方10メートルの距離にある交通上の障害物を確認することができる.

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