スピーダーエボリューション 661 振動数 19

最大飛距離326y。, 飛距離だけはかなり良いです。方向性はシャフトをスペックダウンさせて調整しますが、そうすると飛距離は落ちます。バックスピンが少なすぎるのでほとんどの人は10.5°で組むのが良いでしょう。前作から一年でここまで飛距離を上げてきたのは一見の価値ありです。, またもホンマが登場。最大飛距離ではM5よりも飛んでいますし、安定感も抜群です。ヘッドのサイズ感も打つ人をやる気にさせます。打感が良く、純正シャフトで完璧にセッティングできるのも魅力的です。, 所謂「ディスタンス系ボール」に分類されますが、その飛距離性能だけではなくパッティング時のフィーリングなどが高評価につながりました。デザインも非常にシンプルなので多くの人におススメできる良いボールです。, 知らない方も多いかもしれませんが、ドラコン競技では結構有名なボルビックの4ピースボールです。推奨ヘッドスピードが43m/s~とやや厳しめですが、飛距離は申し分ありません。スピンもまずまずで、硬めの打感からは想像もつかないくらいくらいスピン性能も高いです。特に競技ゴルファーにおススメ。, タイトリストプロV1を設計したディーン・スネル氏が立ち上げたブランドです。MTBレッドは、4ピースのスピン系ボールで、感触的にはプロV1と同等以上のスピン性能だと思います。低価格なところもかなり魅力的です。, 2018年11月から300yヒッターのギアノート(月間50万PV)を運営しています。元横浜市強化選抜選手で、現在21歳。シャフトとドライバー、ボールのレビューを得意としています。 そこで皆さんに質問ですが、私の場合アドレスから打つまでに約15秒ぐらい すると「左打ちで打ちたいんですが」と他のお客さんに交代を促されました。 スロープレイについてと見解 最大飛距離340y。, ヤマハRMX118は445㏄のディープフェースという古典的なルックス。難易度は高いものの、飛距離は安定して出ます。打感、打音、操作性全て素晴らしく、カスタムを組んでも反応の良いヘッドです。最大飛距離332y。, またもやエピックフラッシュです。サブゼロはエピックフラッシュシリーズの中でも最重量の310g。それでも高いヘッドスピードを実現したのはやはりシャフトでしょう。フラッシュフェースも相まってキャリー300y超えです! ((T_T)), 大変お恥ずかしい話なのですが、ゴルフにハマって仕事が手につきません。仕事中もふとゴルフのことを考えたり、1人でエレベータに乗っている時に素振りをしてしまいます。 その時は譲りました... 申ジエが通算19アンダーで今季2勝目 19歳の笹生優花は63で猛追も及ばず2位◆女子プロゴルフツアー TOTOジャパンクラシック最終日(8日、茨城・太平洋C美野里C=6554ヤード、パー72) スピーダーエボリューションシリーズの奇数のモデルは、先中調子の捕まるシャフトです。, 今回レビューしていくエボリューションⅤもその流れの先中調子で、トルクは3.7。エボリューションシリーズはだいたいこのくらいのトルク値ですね。, 見た目は薄い青色で、金色の字。40g台から70g台まで用意されています。また、Ⅲ以降のモデルはフェアウェイウッド用のシャフトが設定されています。, FW用は、フェアウェイウッドの長さでバランスが出るようにしているので、きれいなフローになるだけでなく、同じ振り心地なのでスピーダーで組むならぜひFWも同じようにセッティングすることをおススメします。, やはり捕まりますね。実はエボリューションⅣと同時に打ち比べたのですが、ここまではっきり感じるくらいの差には驚きました。, 打ち出しから左に飛んでいるのが分かると思います。サイドスピンも平均で357rpm。最大で589rpmでした。, また、もう一つの特徴として弾道の低さが挙げられると思います。打ち上げ角がロフトとほとんど同じ9.6°とローグ並みに低く、バックスピンも2000rpmを少し超える程度。, もちろん、ドローはバックスピンがかかりにくいのでこちらは特別なことでは無いのですが、両立しているという点がシャフトとしての特長でしょう。, 私が考えるスピーダーエボリューションⅤの一番の特徴は、捕まりではなく弾道の低さだと思います。, ドローボールを作るとき、基本的に右に打ち出すのでロフトが寝やすいです。よって、ドローを練習し始めのころは高めの弾道になりやすい。, そこで、エボリューションⅤのようなシャフトを入れることで安心して右に打ち出す練習ができるようになります。, データを見て分かる通り、ドロー回転がしっかりかかって戻ってくるという安心感もあると思います。, フィッティングには何種類かあって、最も一般的なのが現状に合わせる方法。量販店のフィッターがやるようなものです。, もう一つは、伸びしろを計算したフィッティングです。こちらは、量販店のスタッフだとクラフトマンクラスの経験値を有した者しかできません。, 今回試打して思ったのは、エボリューションⅤは後者のフィッティングの領域だということです。, トルクも3.7と純正に比べたらかなりしっかりしていますし、弾道も低いので現状合わせも可能ではあると思います。, しかし、エボリューションⅤの良さを最大限使うなら、「スイング強制用」シャフトとして使うのがおススメです。, 硬いシャフトを走らせる感覚って、案外難しくて、純正のシャフトを打っているだけではなかなか身に付きません。ですから、こういったシャフトでその感覚を養うと良いでしょう。, 全体的に微妙な評価をしてしまいましたが、個別に見ていくとそんなことはありません。まず、飛距離は最大キャリーで286y出ています。平均するとそこまで飛びませんが、慣れてくればその範疇ではないでしょう。, スピン量は、捕まるとはいえ平均で300rpm台なので極端に捕まるわけでは無く優秀です。ただ、たまにドロップするくらい低いボールが出るのでそこは注意してください。, 結論としては、低弾道がエボリューションⅤの最大の特徴であること、スイング強制用(ドローを打ちたい方向け)に最適だということです。, おそらく、この記事で初めて知ったことも多いと思います。スイング強制用に一本クラブを作るなんてする人は稀ですから。, テーラーメイド用スリーブ付シャフト フジクラ スピーダー エボリューション5 日本仕様 Fujikura SpeederEvolution V, (特注/納期約4-6週間)Titleist/タイトリスト TSシリーズ ドライバー対応 スピーダーエボリューション5シリーズ シュアフィットスリーブ付きシャフト単品販売(日本正規品)【917D 915D 913D 910D兼用】(カスタムクラブ), ピンG410用スリーブ付シャフト フジクラ スピーダー エボリューション5 日本仕様 Fujikura Speeder Evolution V, キャロウェイ用スリーブ付シャフト フジクラ スピーダー エボリューション5 日本仕様, AIが設計したフェースとしなり戻りの強い柔らかめのシャフトの相性が抜群で圧倒的な飛距離を記録しました。ダントツです... 藤倉の「スピーダーエボリューション」 国内女子ツアー使用率No.1を誇る藤倉コンポジット「スピーダー エボリューション 6(以下エボ6)」。「全英女子オープン」を制した渋野日向子も使用している注目のシャフトだが、果たしてアマチュアゴルファーにとってどのようなモデルなのか!? 今回もヘッドスピード(以下HS)の異なる有識者3人が試打し、評価した。, 試打者はドライバーのHS30m/s台の女子プロ・西川みさと、40m/s台のクラブフィッター・筒康博、50m/s台のYouTuber・万振りマンの3人。使用ヘッドはテーラーメイド「M6 ドライバー」でロフト角は9度。スペックは西川が「569」の硬さR、筒が「569」の硬さS、万振りマンが「661」の硬さSを使用。ボールは「ロッテ葛西ゴルフ」の専用レンジボール(ツーピース)で計測した。, 「ちょっと球をつかまえにいくタイプ」と感想を述べたのは西川。「これまでの『スピーダー』シリーズは勝手に球がつかまっていたが、『エボ6』の印象はちょっと違った」と語る。筒も「従来の“飛び系”というエッジが利いたモデルとは一線を画すバランス型にシフト」と同様の変化に言及。一方で万振りマンは「これまで同様に振らずに振ってくれるシャフトなので、振りにいくと球が散らばる」と、シリーズ全体の違和感を口にした。, それぞれのスイングタイプで、異なるレビュー内容。三者三様のインプレッションは次頁からチェックしよう。, 売れ筋である「661」と「569」。他にはシリーズ初の30g台「351」も追加された. ゴルフ練習場の事で質問です。早朝の混雑している時に、打席が無かったため左打ち側に自動ティーアップ機、右打ち側にはボールの置ける人工芝マットが設置されている打席が空いており、そこで右打ちで練習していました。 QP試打インプレッション ~スピーダーエボリューションⅢ編~ 以前に試打会に行った時にですね・・・ メーカーさんにはやっぱりそれぞれの思惑があるもんでして、情報公開日までは新製品について書いちゃダメよっと口止めされます。 最大飛距離325y。, 曲がりを抑えた新しいフラッシュフェースを採用したドライバー。サイドスピン、バックスピンともに低い値を示し、性能の高さはさすがキャロウェイ。誇大広告だったのはいただけませんが。 世間のイメージとはそういうものなのでしょうか?, MSNを閲覧すると下記のメッセージが出ます。 スピーダーエボリューション4の振動数. やや硬めの打感と安定して300yを超える飛距離性能、グリーン周りでもしっかり止まるスピン性能はかなりの完成度。ウレタンカバーの耐久性も良く、価格も良心的なのでかなりおススメ。, 5位はキャロウェイ・クロムソフトXでした。 最大飛距離331y。, ホンマが本気で作った超ハイスペックドライバーです。J・ローズ選手も使用するこのモデルは飛距離だけでなく打感もかなり魅力的です。ヘッドスピード45m/sを超える方は必見。 【動画あり】スピーダーはモデルによって全く異なるシャフト。スピーダーエボリューションシリーズの振動数、調子、飛距離、弾道、評価を徹底比較!人気クラブフィッターたけちゃんによるインプレッションと中古シャフト選びの注意点は必見。この記事でスピーダー選びで失敗しない! Youtube版ズバババ!Golfで、使用している(使用してみたい)ドライバーシャフトのアンケート調査を行った。, さらにクラブフィッターたけちゃんによる、それぞれのシャフトメーカーについての解説もしてもらった。, Speeder EVOLUTIONシリーズはフジクラシャフトを代表するシャフトとして、多くのプロ。特に女子プロやアマチュアゴルファーに支持されてきた。, それではクラブフィッターたけちゃんに「Speeder/フジクラシャフト」について解説してもらった。, 昔からSpeederを知っている方の中には、「先が走るイメージ(先調子)」と思っている方も多い。, Speeder EVOLUTIONシリーズになる前のSpeederは、確かに”先調子の捕まるシャフト”であった。, 現在のSpeeder EVOLUTIONシリーズは、現時点で6代目まで発売されているが、それぞれにシャフト特性が異なる。, 初代スピーダー、Speeder EVOLUTION3、Speeder EVOLUTION5は、同じ先調子である。, これはSpeeder EVOLUTIONシリーズが、ターゲット層を広げる動きなのではないかと考えられる。, 次作が出るとするならば、Speeder EVOLUTION7は奇数なので、先調子になる可能性が高い。, 思い切った先調子にするのか、はたまた中調子寄りにするのか。何れにせよ、次作が非常に楽しみである。, Tour ADは国内男子ツアー使用率がNo.1で、3割から4割弱の男子プロがTour ADを使用していると言われている。, それではクラブフィッターたけちゃんに「Tour AD/グラファイトデザイン」について解説してもらった。, 純正カスタムシャフトの使用率がNo.1という事は、多くのゴルファーに合うシャフトである必要がある。, その為、カタログを見て頂ければ一目瞭然だが、Tour ADのほとんどが「中調子」である。, しかし、多くのシャフトが「中調子」であっても、それぞれのシャフトにはしっかり特性がある。, 過去のモデルも多くあるので、しっかりフィッテングを受ける事で最適なTour ADを見つける事ができる。, アンケート第3位は「Diamana(ディアマナ)/三菱ケミカル」だ。支持率は21%だった。, シンプルでありながら、美しいカラーリングで高級感があるDiamana(ディアマナ)シリーズ。, クラブフィッターたけちゃんに「Diamana/三菱ケミカル」について解説してもらった。, Diamana RF(通称:赤マナ)は先調子であるが、実際には「ダブルキックシャフト」だ。, Diamanaシリーズは比較的ハードスペックで、ある程度のヘッドスピードが必要とされてきたが、, 新作となるDiamana ZF(白マナ系)はシリーズ初となる40g台のシャフトもラインナップされ、Diamanaシリーズの敷居が下がった。, 最近ではTENSEIが非常に注目されているが、こちらも手元調子でかなりのハードスペックとなっている。, 比較的ハードスペックのシャフトが多い中、ヘッドスピードが速くないゴルファー向けのシャフトが発表される事を期待したい。, 特徴的なカラーリングが有名なATTASは、現在までに11シリーズが発表されている。, シャフトメーカーとしては後発組になるのだが、とてもユニークなシャフトを発表しているのがATTASだ。, クラブフィッターたけちゃんに、「ATTAS/UST Mamiya」について解説してもらった。, シャフトのネーミングも独特でシャレが効いている。遊びゴコロがあるメーカーと言えるだろう。, シャフトの特性をシリーズ毎にハッキリと分けているので、合うゴルファー・合わないゴルファーがハッキリするのもATTASの特徴。, しかし、この流れで新しいシャフトが発表されるかと思いきや、このサイクルから外れた調子を発表するなど、やはり遊びゴコロがあるメーカーと言えるだろう。, シャフト性能はもちろん、カラーリング・ネーミングにもこだわっているのが、Threering社のシャフトだ。, クラブフィッターたけちゃんに、「アオサキ/Threering」について解説してもらった。, Threering社は今まで紹介してきた4メーカーでは出来ない事、いわばニッチな立ち位置とも言える。, 高価なシャフトではあるが、それだけに高価な素材を採用し、高性能なシャフトを作り上げている。, 現在、Threering社は3モデルのシャフトがある。そのネーミングも個性的かつオシャレだ。, 自分でなんとなく決めるのではなく、フィッテングを受ける事で最適な1本を見つけられるだろう。, もちろんヘッドも大事だが、シャフトが合わなければ、せっかくのヘッド性能も引き出せない。, やはりフィッテングは結果が全て。それはスコアアップだろうし、飛距離が伸びる事でもあると思う。, たけちゃん、さっき良い事言ってたね。クラブヘッドは心臓。シャフトは動脈(血管)。両方大事なんだなーって感心したよ。, 寝ずに考えたからな。フィッテングって答えがある様でないんよ。ワシだって完璧なフィッテングが出来ているか分からない。, まだまだフィッテングを受けていないゴルファーも多いから、積極的に受けてもらいたいね。, 各メーカー様々なシャフトを毎年発表しているが、それぞれのメーカーの特徴を知る事はシャフト選びの大きなヒントになるだろう。, すべてのゴルファーに合うシャフトは存在しないからこそ、自分のスイングに合うシャフトを選ぶのは大変だ。, シャフトはヘッド並みに高価になりつつある。だからこそ、自分が納得した1本を選んでほしい。, 今回の記事を読んで頂き、気になるシャフトを見つけたら、フィッテングを受けて頂きたい。.

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